РВЗ-45

Реле РВЗ-45 предназначено для применения  в качестве промежуточного реле в авиационном электрооборудование, например, реле РВЗ-45 применялось в схеме автомата  обогрева стекол АОС-81М,  который установлен на таких самолетах как Ту-134А, Ту-154Б, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-30 и вертолете Ми-8. Также реле РВЗ-45 стояло в системе управления стрельбой и фотопулеметом в реактивном истребителе МиГ-17. Позже вместо промежуточного реле РВЗ-45 стали применять реле РЭС-9Д.

Реле РВЗ-45 работает следующим образом. Якорь 3 с контактом 4, опираясь на остов 1, образует рычаг. Контакт 4 этого рычага постоянно отжимается от контакта 5 к упору 6 пружиной 8, которая одним концом прикреплена к якорю 3, а другим – к лепестку ограничителя 9. На сердечнике 2 помещена катушка электромагнита 7, при включении которой замыкаются контакты 4 и 5.
Подключение питания обмотки электромагнита производится через клеммы 10. Включение реле РВЗ-45 в цепь нагрузки производится посредством контактов 11 и 5. Контакт 11 связан с контактом 5 через остов реле 1, ограничитель 9 с припаянным к нему проводником и якорь 3, на конце которого имеется контакт 4, прижимающийся при включении электромагнита к контакту 5.
При включении обмотки катушки 7 якорь 3 притягивается к сердечнику 2, а так как на якоре укреплен контакт 4, то он, перемещаясь в направлении оси сердечника, замыкает контакт 5. В этом случае через замкнутые контакты 5 и 4 поступает ток нагрузки. С прекращением прохождения тока по обмотке катушки 7 якорь усилием пружины 8 возвратится в первоначальное положение, разорвав цепь нагрузки.
Контактная система реле РВЗ-45 состоит из одного нормально разомкнутого контакта. Контакт 6 является упором и служит только ограничителем хода якоря. Материал контактов серебро (Ср.99,9).

Схема реле РВЗ-45

Входные параметры:
Напряжение питания: 24 В
Выходные параметры:
Ток: 2,8 А
Напряжение: 24 В
Габариты: 28 х 26 х 28 мм (В х Ш х Д)
Вес: не более 32 г